David Goyco dice que estaba como un ciclista cuando resultó herido mientras circulaba en su patinete eléctrico de baja velocidad y fue atropellado por un coche.Por lo tanto, sostiene, tiene derecho a beneficios de protección contra lesiones personales (PIP) de su aseguradora de automóviles, Progressive Insurance Co., según una ley estatal de Nueva Jersey que trata a los ciclistas como peatones.
Sin embargo, los tribunales progresistas y de Nueva Jersey, hasta ahora, no están de acuerdo con él.Dicen que no era ciclista ni peatón según lo define la ley estatal mientras conducía su scooter y, por lo tanto, no es elegible para los beneficios del seguro.Sin embargo, el tribunal superior del estado aceptó escuchar su última apelación. Minimotores
En noviembre de 2021, Goyco conducía un Segway Ninebot KickScooter Max cuando fue atropellado por un automóvil.Como resultado del accidente, sufrió lesiones e incurrió en gastos médicos por sus tratamientos.Solicitó beneficios PIP.
Según la ley de Nueva Jersey, un "scooter eléctrico de baja velocidad" significa un scooter con una plataforma sobre la que el operador puede pararse, con manubrios y un motor eléctrico que es capaz de propulsar el dispositivo con o sin propulsión humana a una velocidad máxima. de menos de 19 millas por hora.Su Segway tiene una velocidad máxima de 15 mph.
Según la ley de Nueva Jersey, toda póliza de seguro de responsabilidad civil para automóviles estándar ofrece beneficios PIP sin culpa por lesiones corporales como resultado de un accidente “al ocupar, entrar, bajarse o utilizar un automóvil, o como peatón, causado por un automóvil. "
Progressive negó su reclamo, informándole que no es elegible para los beneficios PIP porque los beneficios sin culpa solo están disponibles si el accidente involucra a un automóvil calificado y el Segway no cumple con la definición de automóvil calificado según la ley de Nueva Jersey.
Progresista también explicó que el Segway que conducía en el momento del accidente lo descalifica para cumplir con la definición de peatón, ya que “peatón” se define como “toda persona que no ocupa, entra o baja de un vehículo propulsado por otros”. que la potencia muscular y diseñado principalmente para su uso en carreteras, ferrocarriles y vías”.
Goyco protestó por esa negativa, pero ni el tribunal de primera instancia ni el tribunal de apelaciones estatal adoptaron su razonamiento.La semana pasada, la Corte Suprema del estado acordó escuchar su apelación final.
Goyco sostiene que la ley de Nueva Jersey reconoce a los ciclistas como peatones a efectos de cobertura sin culpa.Sostuvo que, por extensión, un patinete eléctrico de baja velocidad como su Segway debe considerarse el equivalente a una bicicleta según la ley que establece que la mayoría de las leyes y reglamentos que se aplican a las bicicletas deben aplicarse a los patinetes de baja velocidad, “excepto aquellas disposiciones que por su propia naturaleza pueden no tener aplicación a bicicletas eléctricas de baja velocidad o scooters eléctricos de baja velocidad”.
Un tribunal de primera instancia encontró que el razonamiento de Goyco estaba “fuera de lugar” porque la ley sobre scooters de baja velocidad no es parte del estatuto de ausencia de culpa y no tiene control.El estatuto del seguro sin culpa no contiene ninguna referencia a las "bicicletas" y define lo que constituye un "peatón" a los efectos de los beneficios sin culpa.La ley excluye claramente de la definición de peatón a “cualquier persona que no esté ocupando, entrando o bajando de un vehículo propulsado por otra fuerza que no sea muscular y diseñado principalmente para su uso en carreteras, rieles y vías”.
El juez dijo que "poder muscular" es la frase operativa de este estatuto.El Segway de Goyco no era de propulsión muscular, por lo que no cumple con los requisitos del estatuto.“Si la Legislatura hubiera tenido la intención de enmendar el estatuto para incluir bicicletas y scooters de baja potencia, lo habrían hecho”, escribió el juez al negar los beneficios del PIP.
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Simpson es un escritor y editor independiente.Se jubiló como director de contenido de Wells Media Group en julio de 2022 después de 18 años en la empresa.
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